Pustrečios valandos praleidau senojo transporto apsuptyje, ir šio laiko pasirodė permažai dėl itin vykusiai pasirinktos muziejaus įkūrėjų strategijos. Artimiausiame vilniškio muziejaus konkurente – Rygos automobilizmo muziejuje – eksponatai spiečiasi arti vienas kito, tad neretai užgožia kaimynus. Vilniaus muziejuje tokio įspūdžio nėra, nes įkūrėjų koncepcija traktuoja eksponatus meno – tegul ir techninio – kūriniais, tad kiekvienam jų reikia pakankamos erdvės. Jos Automuziejuje nepasigedau, sekdamas įkūrėjų sumanymą parodyti inžinerinį pasaulio progresą ir transporto technikos evoliuciją. Visgi stebina surinktų eksponatų įvairovė: gali išvysti Nepalo karaliaus gražuolį „Delage”, senojoje dokumentikoje matytą Antano Smetonos „Delauney-Belleville”, legendinio lenktynininko Antano Ilgausko „Harley Davidson”, prikeltą bemaž iš „numirusių” po ilgų metų slėpimo nuo sovietinių kareivų siautėjimo pokariu. Reikia prisiminti, kad visi eksponatai autentiški, o dauguma dar ir važiuojantys, tad restauracijai negailėta jėgų ir lėšų.
Pusšimtį metų skaičiuojantis Vilniaus taksi parko pastatas, atgimęs šiuolaikiškai paskirčiai, šiandieną atrodo moderniai, ir nei kiek neprimena laikmečio, kai būdavo pravardžiuojamas „dėže prie geležinkelio”. Naujus bruožus pastatui suteikia ir Automuziejaus ekspozicija, savuosius globotinius įkurdinusi tiesioginį ryšį su transporto priemonėmis turėjusiose erdvėse. Abejomis rankomis reiktų balsuoti už muziejaus sumanytojų pasirinktą strategiją neapsiriboti vien automobiliais, o siekti gerokai senesnius etapus – nuo XIX amžių menančių dviračių, karietų, kadaise karalius, popiežius ir prezidentus vežiojusių automobilių, egzotiškų pokario ratuočių, iki pirmųjų lietuviškų bolidų, kurtų dalyvaujant Stasiui Brunzai ir kitiems ralio asams. Sudomino originaliai eksponuojamas Antrojo pasaulinio karo transportas, kurį daugelis esame matę karinės tematikos kino filmuose. Kviečiu pasidairyti į solidžią Automuziejaus „gyventojų” draugiją, nors jokia nuotrauka nepajėgi perteikti apsilankius patirtų emocijų ir pažinimo malonumo.
Pradėsime nuo širdžiai bene mieliausio – lietuviško – automobilio, tapusio garsios įmonės vedliu: prieš jūsų akis EVA, kurių pagaminta vos trys.
Taip EVA kadaise atrodė lenktynių trasose.
Nerasite Lietuvoje nei vieno automobilisto, nežinančio, kas yra už EVOS vairo sėdėjęs Stasys Brundza – žmogus-legenda.
Tačiau nedažnas žino, kad Stasiui Brundzai lavinti virtuozišką vairavimą labai patalkino grojimo violončele įgūdžiai.
Pasiskaitom trumpai apie garsųjį automobilį, ir dirstelėsim į jo vidų.
Štai jis – kokybės, jėgos ir greičio ženklas.
Besidomintys autosportu neabejotinai žinos ir Arvydo Girdausko pavardę.
Tokių „mersų” Lietuvoje važinėjo tik du, ir netrukus sužinosime, kodėl.
Šarvuoto automobilio stiklo storį galite įsivaizduoti, sulyginę jį su pirštu, o kurį Lietuvos vadovą vežiojo ši „tvirtovė”, sužinosite aplankę Automuziejų.
Trumpam atsitrauksime iš artimos praeities, ir keliausime kokį šimtmetį atgalios – pasigrožėti įspūdingu Hispano-Suiza, gamintu 1922-1932 metais.
Tokį gražuolį anuomet galėjo įsigyti retas, juolab automobilyje buvo tikras techninis stebuklas – pirmasis serijinis stabdžių stiprintuvas.
Pasiskaitom apie šį unikalų eksponatą.
Paganę akis, dairomės kito įdomaus eksponato: apsispręsti nelengva nes jų čia daugiau nei šimtas.
Išvaizdus amerikonas puikiai tinka baltašonei Suizai į amžininkus.
Jus turbūt stebina, kodėl tiek Suizos, tiek Oaklando masė, atsižvelgiant į įspūdingus matmenis, nėra didelė? Paslaptį sužinosite apsilankę muziejuje.
Laikas sugrįžti artimesnėn praeitin, ir susižinoti, kurį gi Lietuvos vadovą vežiojo ši AUDI, ir kuo Jo Ekscelencijai patiko (arba ne) salono apdaila.
Keleivis identifikuotas, o salono apdailos paslaptį sužinosite Automuziejuje patys.
Mūsų antroji kelionė į vilniškį Automuziejų baigta, bet ji tikrai nebus paskutinė.
Automuziejų (www.automuziejus.lt) rasite Vilniuje, Dariaus ir Girėno g. 2-ame pastate, o pabuvoti jame mums talkino AIDŲ fotoarchyvas.
Publikacijos rengimą finansiškai nerėmė joks fizinis ar juridinis asmuo, niekas nediktavo nuomonę ar sąlygas.
